1
News:
Daffodil International University Forum contains information about Open Text material, which is only intended for the significant learning purposes of the university students, faculty, other members, and the knowledge seekers of the entire world and is hoped that the offerings will aide in the distribution of reliable information and data relating to the many areas of knowledge.
Show Posts
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Pages: [1] 2
4
Faculty Forum / Germany to create world’s first highway code for driverless cars
« on: September 22, 2016, 05:07:36 PM »
CALL them the Three Laws of Driverless Cars. This month, Germany’s transport minister, Alexander Dobrindt, proposed a bill to provide the first legal framework for autonomous vehicles. It would govern how such cars perform in collisions where lives might be lost.
The laws attempt to deal with what some call the “death valley” of autonomous vehicles: the grey area between semi-autonomous and fully driverless cars that could delay the driverless future.
Dobrindt wants three things: that a car always opts for property damage over personal injury; that it never distinguishes between humans based on categories such as age or race; and that if a human removes his or her hands from the steering wheel – to check email, say – the car’s manufacturer is liable if there is a collision.
New Scientist Live: Book tickets to our festival of ideas and discovery – 22 to 25 September in London
“The change to the road traffic law will permit fully automatic driving,” says Dobrindt. It will put entirely autonomous cars on an equal legal footing to human drivers, he says.
Lack of clarity about who is responsible for the operation of such vehicles is a major point of confusion among manufacturers, consumers and lawyers. “The liability issue is the biggest one of them all,” says Natasha Merat at the University of Leeds, UK.
In the US, guidelines for companies testing driverless cars state that a human must keep their attention on the road at all times. This is also an assumption behind UK insurance for driverless cars, introduced earlier this year, which stipulates that a human “be alert and monitoring the road” at every moment.
“When you say ‘driverless cars’, people expect driverless cars. You know – no driver“
But that is clearly not what many people have in mind when thinking of driverless cars. “When you say ‘driverless cars’, people expect driverless cars,” Merat says. “You know – no driver.”
Such confusion may be partly to blame for two fatal crashes involving Tesla cars this year. In the US, Joshua Brown was allegedly watching a DVD when his vehicle crashed in autopilot mode, killing him. And in China, Gao Yaning died when his car hit a road-sweeping vehicle. His family believe the vehicle was in autopilot mode at the time and is suing Tesla.
“Consumer expectations have important legal implications,” says James Anderson, a lawyer and behavioural scientist at the RAND Corporation in Pittsburgh, Pennsylvania.
Dobrindt and others favour a 10-second rule, which requires a human to be sufficiently alert to take control of the vehicle within 10 seconds. Similarly, Mercedes may require a driver to touch the wheel several times a minute.
But 10 seconds may not be enough. “Just because you’ve put your hands back on the wheel doesn’t mean you’re in control of the vehicle,” says Merat. She has found that people can need up to 40 seconds to regain focus, depending on what they were doing at the time. Because of the lack of clarity, Merat thinks some car-makers will wait until vehicles can be fully automated, without any human input whatsoever.
Driverless cars may end up being a form of public transport rather than vehicles you own, says Ryan Calo at Stanford University, California. That is happening in the UK and Singapore, where government-provided driverless “pods” are being launched.
That would go down poorly in the US, however. “The idea that the government would take over driverless cars and treat them as a public good would get absolutely nowhere here,” says Calo.
https://www.newscientist.com/article/mg23130923-200-germany-to-create-worlds-first-highway-code-for-driverless-cars/
The laws attempt to deal with what some call the “death valley” of autonomous vehicles: the grey area between semi-autonomous and fully driverless cars that could delay the driverless future.
Dobrindt wants three things: that a car always opts for property damage over personal injury; that it never distinguishes between humans based on categories such as age or race; and that if a human removes his or her hands from the steering wheel – to check email, say – the car’s manufacturer is liable if there is a collision.
New Scientist Live: Book tickets to our festival of ideas and discovery – 22 to 25 September in London
“The change to the road traffic law will permit fully automatic driving,” says Dobrindt. It will put entirely autonomous cars on an equal legal footing to human drivers, he says.
Lack of clarity about who is responsible for the operation of such vehicles is a major point of confusion among manufacturers, consumers and lawyers. “The liability issue is the biggest one of them all,” says Natasha Merat at the University of Leeds, UK.
In the US, guidelines for companies testing driverless cars state that a human must keep their attention on the road at all times. This is also an assumption behind UK insurance for driverless cars, introduced earlier this year, which stipulates that a human “be alert and monitoring the road” at every moment.
“When you say ‘driverless cars’, people expect driverless cars. You know – no driver“
But that is clearly not what many people have in mind when thinking of driverless cars. “When you say ‘driverless cars’, people expect driverless cars,” Merat says. “You know – no driver.”
Such confusion may be partly to blame for two fatal crashes involving Tesla cars this year. In the US, Joshua Brown was allegedly watching a DVD when his vehicle crashed in autopilot mode, killing him. And in China, Gao Yaning died when his car hit a road-sweeping vehicle. His family believe the vehicle was in autopilot mode at the time and is suing Tesla.
“Consumer expectations have important legal implications,” says James Anderson, a lawyer and behavioural scientist at the RAND Corporation in Pittsburgh, Pennsylvania.
Dobrindt and others favour a 10-second rule, which requires a human to be sufficiently alert to take control of the vehicle within 10 seconds. Similarly, Mercedes may require a driver to touch the wheel several times a minute.
But 10 seconds may not be enough. “Just because you’ve put your hands back on the wheel doesn’t mean you’re in control of the vehicle,” says Merat. She has found that people can need up to 40 seconds to regain focus, depending on what they were doing at the time. Because of the lack of clarity, Merat thinks some car-makers will wait until vehicles can be fully automated, without any human input whatsoever.
Driverless cars may end up being a form of public transport rather than vehicles you own, says Ryan Calo at Stanford University, California. That is happening in the UK and Singapore, where government-provided driverless “pods” are being launched.
That would go down poorly in the US, however. “The idea that the government would take over driverless cars and treat them as a public good would get absolutely nowhere here,” says Calo.
https://www.newscientist.com/article/mg23130923-200-germany-to-create-worlds-first-highway-code-for-driverless-cars/
5
EEE / The oil and gas we have already tapped will take us past 1.5 °C
« on: September 22, 2016, 05:02:32 PM »
When you’re in a hole, stop digging. If the world is to have any chance to halt warming below 2 °C, as agreed at the UN’s climate summit in Paris, we cannot develop any more oil wells, coal mines or gas fields.
In fact, we need to go further and start phasing out existing projects, according to the first study of the likely carbon emissions from current fossil fuel extraction.
As more world leaders this week ratify the Paris Agreement at the UN General Assembly in New York, the study finds that “potential carbon emissions from developed reserves – where the wells are already drilled, the pits dug, and the pipelines, processing facilities, railways and export terminals constructed – will take us just beyond the Paris Agreement’s two degrees Celsius warming limit”.
New Scientist Live: Book tickets to our festival of ideas and discovery – 22 to 25 September in London
Developed reserves of oil and gas alone, even if coal were phased out immediately, would threaten the agreement’s preferred lower target of 1.5 °C, says the study from Oil Change International, a US think tank that opposes fossil fuels.
.
The Intergovernmental Panel on Climate Change says capping warming at 2 °C requires total post-2015 emissions to be kept below 843 billion tonnes of CO2 – or 22 years of emissions at current rates.
But the report’s author, Greg Muttitt, used industry data to calculate that developed reserves of coal, oil and gas will deliver emissions of 941 billion tonnes.
This means countries such as the UK, whose prime minister told the UN assembly this week that her government would ratify the Paris Agreement, should stop all further oil and gas exploration, including fracking.
“There is no room in the atmosphere. No new fossil fuel infrastructure should be built,” says Muttitt. “This means no fracking for gas in the UK or any other new country, and a fairly rapid winding down of existing fracking in the US. All energy development needs to be focused on clean energy from now on.”
Energy analysts say that investment in new fossil fuel resources is already waning in the wake of the Paris Agreement.
Anthony Hobley of the Carbon Tracker Initiative, a think tank set up by former investment analysts, said Muttitt’s hopes of an end to investment in new coal mines could be imminent. Coal burning has been in decline since 2013. As a result, the industry was stuck with assets worth $200 billion that had “no prospect of paying back their investment cost if the world is serious about the two-degree ceiling”.
In fact, we need to go further and start phasing out existing projects, according to the first study of the likely carbon emissions from current fossil fuel extraction.
As more world leaders this week ratify the Paris Agreement at the UN General Assembly in New York, the study finds that “potential carbon emissions from developed reserves – where the wells are already drilled, the pits dug, and the pipelines, processing facilities, railways and export terminals constructed – will take us just beyond the Paris Agreement’s two degrees Celsius warming limit”.
New Scientist Live: Book tickets to our festival of ideas and discovery – 22 to 25 September in London
Developed reserves of oil and gas alone, even if coal were phased out immediately, would threaten the agreement’s preferred lower target of 1.5 °C, says the study from Oil Change International, a US think tank that opposes fossil fuels.
.
The Intergovernmental Panel on Climate Change says capping warming at 2 °C requires total post-2015 emissions to be kept below 843 billion tonnes of CO2 – or 22 years of emissions at current rates.
But the report’s author, Greg Muttitt, used industry data to calculate that developed reserves of coal, oil and gas will deliver emissions of 941 billion tonnes.
This means countries such as the UK, whose prime minister told the UN assembly this week that her government would ratify the Paris Agreement, should stop all further oil and gas exploration, including fracking.
“There is no room in the atmosphere. No new fossil fuel infrastructure should be built,” says Muttitt. “This means no fracking for gas in the UK or any other new country, and a fairly rapid winding down of existing fracking in the US. All energy development needs to be focused on clean energy from now on.”
Energy analysts say that investment in new fossil fuel resources is already waning in the wake of the Paris Agreement.
Anthony Hobley of the Carbon Tracker Initiative, a think tank set up by former investment analysts, said Muttitt’s hopes of an end to investment in new coal mines could be imminent. Coal burning has been in decline since 2013. As a result, the industry was stuck with assets worth $200 billion that had “no prospect of paying back their investment cost if the world is serious about the two-degree ceiling”.
6
EEE / Pairing Agriculture with Technology in Bangladesh
« on: June 05, 2016, 02:39:15 PM »
Agriculture and the rural non-farm economy, which together contribute 56% of the gross domestic product, are the main sources of livelihood for rural people. Raising agricultural productivity and improving the economy of the rural non-farm sectors is crucial to ensure food security, generate employment and reduce poverty in rural Bangladesh. The National Agricultural Technology Project (NATP) aims to improve effectiveness of the technology used in agriculture to increase productivity and farm income, with a particular focus on small and marginal farms.
http://www.worldbank.org/en/news/feature/2014/06/23/pairing-agriculture-with-technology-in-bangladesh
http://www.worldbank.org/en/news/feature/2014/06/23/pairing-agriculture-with-technology-in-bangladesh
7
EEE / মার্কিন মুল্লুকে বাংলাদেশের বীরত্বের ইতিহাস
« on: March 24, 2016, 02:20:53 PM »দর্শকদের নিজের অভিজ্ঞতা বলছেন শামিম শহীদজীবন ও জীবিকার প্রয়োজনে দেশ থেকে দূর পরবাসী আমরা। আর তাই বিদেশ বিভুঁইয়ে বেড়ে ওঠা আমাদের সন্তানদের কাছে অনেকটাই অজানা বাংলাদেশের বীরত্বের ইতিহাস ও সময়ের বিপরীতে হেঁটে জয় ছিনিয়ে আনার গল্প। গৌরবের ইতিহাস প্রবাসে বেড়ে ওঠা আমাদের সন্তানদের কাছে পোঁছাতে ও ছেলে-বুড়ো সবাইকে এক আড্ডায় শামিল করতে মার্কিন মুল্লুকে গঠিত হয়েছে এক সংগঠন। গতানুগতিক অন্য সংগঠন থেকে কিছুটা আলাদা এ সংগঠনের পথচলা। বর্ণ নামের গড়ে ওঠা অলাভজনক এই সংগঠনটি ইতিমধ্যে যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান অঙ্গরাজ্যের রচেস্টার শহরে নিবন্ধিত হয়েছে। বাংলাদেশ ও বাঙালির সংস্কৃতি বিদেশ বিভুঁইয়ে বসবাসকারী প্রবাসীদের, বিশেষ করে নতুন প্রজন্মের সামনে তুলে ধরাই এ সংগঠনের মূল লক্ষ্য।
বক্তব্য দিচ্ছেন সাইফ ইমাম জামিবাংলাদেশের স্বাধীনতার বিশেষ দিবসগুলোকে কেন্দ্র করে বর্ণ মুক্তিযুদ্ধকেন্দ্রিক বিশেষ সিনেমা প্রদর্শনী, প্রামাণ্যচিত্র, কবিতা আবৃতি ও স্বরচিত কবিতা পাঠের আয়োজন করবে বলে জানালেন সংগঠনের অন্যতম প্রধান সংগঠক ফয়যুল মোমেন ফয়েজ।
স্বাধীনতা দিবস উপলক্ষে বর্ণ প্রচার করতে যাচ্ছে ১৯৭১ সালে বাল্টিমোরে সচেতন জনসাধারণের প্রতিবাদের ওপর নির্মিত ব্লকেড নামের প্রামাণ্যচিত্র। একাত্তরে যখন যুক্তরাষ্ট্র সরকার পাকিস্তানকে সামরিক সহযোগিতা করছিল তখন সাধারণ নাগরিক পাকিস্তানি গণহত্যার বিরুদ্ধে সোচ্চার হয়ে ওঠেন। ১৯৭১ সালের ১১ জুলাই ওয়াশিংটন ডিসি নিকটবর্তী বাল্টিমোর শহরের পোর্টে জমায়েত হয়ে হানাদার পাকিস্তানিদের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ করেন। পোর্টে কবিতা আবৃত্তি করছেন জাকিরুল হক টুকুঅবস্থানরত সচেতন আমেরিকানরা পদ্মা নামের সমরাস্ত্রবাহী জাহাজটির চারপাশে অবস্থান নেন। জীবন বাজী রেখে প্রতিবাদকারীরা ছোট ছোট নৌকায় জাহাজটি ঘেরাও করেন। প্রামাণ্যচিত্রতে সেই সময়ের দুর্লভ কিছু ভিডিওচিত্র, স্থিরচিত্র ও প্রতিবাদে অংশগ্রহণকারীদের স্মৃতিকথা ধারণ করেছেন পরিচালক আরিফ ইউসুফ ও তাসবির ইমাম সাক্ষর। রিচার্ড টেইলরের লেখা বই অবলম্বনে এ নির্মাণ। মিশিগানের রচেস্টার পাবলিক লাইব্রেরি মিলনায়তনে ২৩ এপ্রিল প্রামাণ্যচিত্রটি প্রচার করা হবে।
ইতিপূর্বে বর্ণ মিশিগানের রচেস্টার শহরের পাবলিক লাইব্রেরি মিলনায়তনে আয়োজন করে চলচ্চিত্র ও কবিতা বিকেল | অনেকটা পরীক্ষামূলক প্রথম আয়োজন ছিল এটি। একাত্তরের যুদ্ধ-শিশুদের নিয়ে শামিম শহীদের নির্মিত শর্টফিল্ম Angels of Hell দিয়ে শুরু হয় অনুষ্ঠানটি | পেশায় প্রকৌশলী শামিম শহীদের এটি প্রথম শর্টফিল্ম। নির্মাতার নিজের ভাষায়: ছবিটি মূলত মানবতা, ভালোবাসা আর শ্রদ্ধানুভূতির একটি কাহিনি। প্রায় পঁচিশ মিনিটের দর্শকদের একাংশস্বল্পদৈর্ঘ্য ছবিটি উপস্থিত সব দর্শকের হৃদয়ে নাড়া দিয়ে যায়, বিশেষ করে দুজন যুদ্ধশিশু, যারা এখন বড় হয়ে স্ব-স্ব স্থানে অধিষ্ঠিত, তাদের সাক্ষাৎকারের মুহূর্তগুলো ছিল খুবই মর্মস্পর্শী। ছবিটি ইতিমধ্যে বেশ কিছু পুরস্কার যেমন পেয়েছে, তেমনি দেশ-বিদেশ—কানাডা, ফ্রান্স, ভারত, ইতালি, আর্মেনিয়া, ইংল্যান্ড, আমেরিকার নামকরা অনেক ফেস্টিভ্যালে প্রদর্শনের আমন্ত্রণও পেয়েছে |
শর্টফিল্মটির প্রদর্শন শেষ হলে শামিম শহীদ নিজের কিছু ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা শোনান দর্শকদের। পাশাপাশি জানান তার কিছু ভবিষ্যত পরিকল্পনা, বিশেষ করে বাংলাদেশের ছোট ছেলেমেয়েদের নিয়ে। চা-নাশতার বিরতি দিয়ে স্বরচিত কবিতা পাঠ করছেন রাহাত খানএরপর শুরু হয় অনুষ্ঠানটির কবিতা পাঠ পর্ব; রাহাত খানের স্বরচিত কবিতা দিয়ে শুরু হওয়া পর্বটিতে অংশ নেন আসিফ সালাহউদ্দিন, শফিক ইসলাম, জাকিরুল হক টুকু, আহমেদ জামি খান ও ফেরদৌস গাজী। বহুদিন পর বাংলা কবিতার এই ছন্দ-মাধুরী দর্শক-শ্রোতা মনে সুন্দর দাগ কেটে যায়।
বাংলাদেশি প্রখ্যাত চিত্রনির্মাতা তানভীর মোকাম্মেল নির্মিত নিঃসঙ্গ সারথি প্রামাণ্যচিত্রটি দিয়ে শেষ হয় অনুষ্ঠানটি। বাংলাদেশের প্রথম প্রধানমন্ত্রী তাজউদ্দীন আহমদের জীবনীভিত্তিক এই ছবিটি প্রযোজনা করেছেন তারই মেয়ে সিমিন হোসেন রিমি, যিনি বাংলাদেশ জাতীয় সংসদের বর্তমান সংসদের একজন সম্মানিত সংসদ সদস্য। প্রায় এক শ মিনিটের এই প্রামাণ্যচিত্রটিতে উঠে এসেছে ১৯৪৭ সাল থেকে শুরু করে একাত্তরের মুক্তিসংগ্রাম এবং তৎপরবর্তী পঁচাত্তর অবধি বাংলাদেশের ইতিহাস | অসাধারণ ব্যক্তিত্বের অধিকারী তাজউদ্দীন আহমদের সহজ সরল জীবনের নানা ধাপ, তার সততা, একনিষ্ঠতা আর বিশেষ করে একাত্তরে তার বলিষ্ঠ নেতৃত্ব, সবকিছু খুব স্বচ্ছন্দ-সাবলীলভাবে ফুটে উঠেছে ছবিটিতে। যা উপস্থিত দর্শকদের গভীরভাবে আপ্লুত করে।
প্রয়াত শহীদ জননী জাহানারা ইমামের ছোট ছেলে সাইফ ইমাম জামি (শহীদ শাফী ইমাম রুমীর ছোট ভাই) অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন। তিনি সংক্ষিপ্ত বক্তব্যে তার আনন্দের কথা ব্যক্ত করেন আর আয়োজকদের বিশেষ ধন্যবাদ জানান।
8
EEE / Imagining a World Without Traffic Lights
« on: March 24, 2016, 02:09:57 PM »
Getting stuck in traffic, like death and taxes, is just part life for people who drive vehicles to get from point A to B.
Traffic jams are the result of competition for a scarce and highly valuable resource — the open road, and by extension, our freedom to travel where and when we want. Our traffic woes are compounded, however, by human fallibility. Drivers are often reckless, distracted or overly cautious, and each small mistake on the road propagates throughout the whole system.
With the era of driverless cars fast approaching, human incompetence may be removed from the driving equation entirely, according to new research from scientists at MIT. Instead of racing to beat yellow lights, or bemoaning an excruciatingly stale red light, they’ve shown that a centrally-controlled system in constant communication with every car on the road could synchronize the flow of traffic to optimize travel times and send us racing fearlessly through four-way intersections. In other words, traffic lights may someday go the way of pay phones — urban relics that remind us of simpler times.
http://blogs.discovermagazine.com/d-brief/2016/03/21/life-without-traffic-lights/#.VvOf7Ho6nIU
Traffic jams are the result of competition for a scarce and highly valuable resource — the open road, and by extension, our freedom to travel where and when we want. Our traffic woes are compounded, however, by human fallibility. Drivers are often reckless, distracted or overly cautious, and each small mistake on the road propagates throughout the whole system.
With the era of driverless cars fast approaching, human incompetence may be removed from the driving equation entirely, according to new research from scientists at MIT. Instead of racing to beat yellow lights, or bemoaning an excruciatingly stale red light, they’ve shown that a centrally-controlled system in constant communication with every car on the road could synchronize the flow of traffic to optimize travel times and send us racing fearlessly through four-way intersections. In other words, traffic lights may someday go the way of pay phones — urban relics that remind us of simpler times.
http://blogs.discovermagazine.com/d-brief/2016/03/21/life-without-traffic-lights/#.VvOf7Ho6nIU
9
EEE / Cyborg cardiac patch may treat the diseased heart
« on: March 24, 2016, 02:06:47 PM »
The "cyborg heart patch," a new engineering innovation from Tel Aviv University, may single-handedly change the field of cardiac research. The bionic heart patch combines organic and engineered parts. In fact, its capabilities surpass those of human tissue alone. The patch contracts and expands like human heart tissue but regulates itself like a machine.
The invention is the brainchild of Prof. Tal Dvir and PhD student Ron Feiner of TAU's Department of Biotechnology, Department of Materials Science and Engineering, and Center for Nanoscience and Nanotechnology. Their study was published today in the journal Nature Materials.
https://www.sciencedaily.com/releases/2016/03/160314140743.htm
The invention is the brainchild of Prof. Tal Dvir and PhD student Ron Feiner of TAU's Department of Biotechnology, Department of Materials Science and Engineering, and Center for Nanoscience and Nanotechnology. Their study was published today in the journal Nature Materials.
https://www.sciencedaily.com/releases/2016/03/160314140743.htm
10
EEE / Heroes of 71: Retaliation’ to be released on March 26
« on: March 24, 2016, 02:01:25 PM »
‘Heroes of 71: Retaliation’, the second video game on Bangladesh Liberation War, will be released on March 26.
State Minister for ICT Division Zunaid Ahmed Palak came up with this disclosure at a press conference held at Bangladesh Computer Council (BCC) in the capital on Wednesday.
ICT Division Secretary Shyam Sundor Sikder, Land Ministry Secretary Mejbah Uddin, BCC Executive Director Ashraful Islam were present at the press conference.
Anyone will be able to download the video game through ‘Google Play Store’ from March 26.
The first video game entitled ‘Heroes of 71’ was released on December 16, 2015, which gained much popularity to the viewers.
ICT Division funded this project to develop a game in respect of our national heroes who fought at the Liberation War of Bangladesh.
- See more at: http://www.dhakatribune.com/bangladesh/2016/mar/23/video-games-heroes-71-retaliation-be-released-march-26#sthash.emUa8rO4.dpuf
State Minister for ICT Division Zunaid Ahmed Palak came up with this disclosure at a press conference held at Bangladesh Computer Council (BCC) in the capital on Wednesday.
ICT Division Secretary Shyam Sundor Sikder, Land Ministry Secretary Mejbah Uddin, BCC Executive Director Ashraful Islam were present at the press conference.
Anyone will be able to download the video game through ‘Google Play Store’ from March 26.
The first video game entitled ‘Heroes of 71’ was released on December 16, 2015, which gained much popularity to the viewers.
ICT Division funded this project to develop a game in respect of our national heroes who fought at the Liberation War of Bangladesh.
- See more at: http://www.dhakatribune.com/bangladesh/2016/mar/23/video-games-heroes-71-retaliation-be-released-march-26#sthash.emUa8rO4.dpuf
11
EEE / New technique doubles the distance of optical fibre communications
« on: March 12, 2016, 02:09:32 PM »
A new way to process fibre optic signals has been demonstrated by UCL researchers, which could double the distance at which data travels error-free through transoceanic sub-marine cables.
Strand of optical fibers
The new method has the potential to reduce the costs of long-distance optical fibre communications as signals wouldn’t need to be electronically boosted on their journey, which is important when the cables are buried underground or at the bottom of the ocean.
As the technique can correct the transmitted data if they are corrupted or distorted on the journey, it could also help to increase the useful capacity of fibres. This is done right at the end of the link, at the receiver, without having to introduce new components within the link itself. Increasing capacity in this way is important as optical fibres carry 99% of all data and demand is rising with increased use of the internet, which can’t be matched by the fibres’ current capacity, and changing the receivers is far cheaper and easier than re-laying cables.
https://www.ucl.ac.uk/news/news-articles/0215/030215-double-distance-fibre-optic-cables
Strand of optical fibers
The new method has the potential to reduce the costs of long-distance optical fibre communications as signals wouldn’t need to be electronically boosted on their journey, which is important when the cables are buried underground or at the bottom of the ocean.
As the technique can correct the transmitted data if they are corrupted or distorted on the journey, it could also help to increase the useful capacity of fibres. This is done right at the end of the link, at the receiver, without having to introduce new components within the link itself. Increasing capacity in this way is important as optical fibres carry 99% of all data and demand is rising with increased use of the internet, which can’t be matched by the fibres’ current capacity, and changing the receivers is far cheaper and easier than re-laying cables.
https://www.ucl.ac.uk/news/news-articles/0215/030215-double-distance-fibre-optic-cables
12
EEE / Optical communications: Temporal ghost imaging
« on: March 12, 2016, 02:05:54 PM »Ghost imaging allows the creation of images using light that never interacts with the object. Researchers now show that this technique can be applied to reconstruct temporal 'images' of rapidly varying, picosecond signals in telecommunication systems.
http://www.nature.com/nphoton/journal/v10/n3/full/nphoton.2016.30.html
13
EEE / Human-Like Neural Networks Make Computers Better Conversationalists
« on: March 12, 2016, 02:01:47 PM »
research team led by Bruno Golosio, assistant professor of applied physics at Università di Sassari in Italy, has taken a significant step toward improving human-to-computer conversation. Golosio and colleagues built an artificial neural network, called ANNABELL, that aims to emulate the large-scale structure of human working memory in the brain — and its ability to hold a conversation is eerily human-like.
http://blogs.discovermagazine.com/crux/2015/11/11/computer-conversation-artificial-neurons/
http://blogs.discovermagazine.com/crux/2015/11/11/computer-conversation-artificial-neurons/
14
Faculty Sections / আলুবোখারার চাটনি
« on: November 25, 2013, 11:54:15 PM »
উপকরণ : আলুবোখারা হাফ কাপ, কিসমিস হাফ কাপ, আনারস হাফ কাপ, চিনি ১ টেবিল চামচ, আদা বাটা ১ চা চামচ, শুকনা মরিচ গুঁড়া ১ চা চামচ, লবণ পরিমাণমতো, টমেটোর সস ১ টেবিল চা চামচ।
প্রস্তুত প্রণালি : প্রথমে আলুবোখারা, কিসমিস, আনারস কুচি ১ কাপ পানি দিয়ে চুলায় বসান। খুব ভালো করে নাড়তে থাকুন। সব উপকরণ এক সঙ্গে গলে গেলে বাকি সব মসলা দিয়ে কষান। ভালো করে কষানোর পর মাখা মাখা হলে স্বাদ দেখে নামিয়ে নিন।
[source:internet]
প্রস্তুত প্রণালি : প্রথমে আলুবোখারা, কিসমিস, আনারস কুচি ১ কাপ পানি দিয়ে চুলায় বসান। খুব ভালো করে নাড়তে থাকুন। সব উপকরণ এক সঙ্গে গলে গেলে বাকি সব মসলা দিয়ে কষান। ভালো করে কষানোর পর মাখা মাখা হলে স্বাদ দেখে নামিয়ে নিন।
[source:internet]
15
Faculty Sections / ঘরেই বানান মজাদার দই ফুচকা
« on: November 25, 2013, 11:50:17 PM »
ফুচকা প্রস্তুত প্রণালীঃ
ময়দা ১ কাপ, সুজি ১/২কাপ, তালমাখনা ১ চা চামচ ,লবণ, পানি এক সঙ্গে মাখিয়ে ডো তৈরী করুন। এবার রুটির মতো বেলে বিস্কিট কাটার,গ্লাস অথবা বয়ামের মুখ দিয়ে ফুচকার আকৃতি করে কেটে নিন। গরম ডুবো তেলে ফুচকা গুলো ছেড়ে দিন।ফুলে উঠে লালচে হয়ে এলে নামিয়ে ফেলুন।
পুর প্রস্তুত প্রণালীঃ
দুই কাপ সেদ্ধ আলু দুই টেবিল চামচ আস্ত ধনে, দুই টেবিল চামচ জিরা ও এক টেবিল চামচ গোলমরিচ দিয়ে মাখাতে হবে। একসঙ্গে শুকনা তাওয়ায় নিয়ে টেলে ঠান্ডা হলে গুঁড়া করে নিতে হবে।
দইয়ের সসের প্রস্তুত প্রণালীঃ
দই দুই কাপ ,লবণ ১ চা চামচ, চিনি ১ টেবিল চামচ, ধনেপাতা কুচি ১/২ কাপ (খুব মিহি কুচি) একসঙ্গে ফেটে নিতে হবে।
দই ফুচকা প্রস্তুত প্রণালীঃ
প্রতিটি ফুচকার উপরে কিছুটা ভেঙ্গে নিন। এরপর ভাঙ্গা অংশে পুর ঢুকিয়ে নিন। এরপর ফুচকার উপর দইয়ের সস দিয়ে দিন। এবার দইয়ের উপর পুদিনা কুচি, কাঁচা মরিচ কুচি ও ভাজা জিরা গুড়া দিয়ে পরিবেশন করুন মজাদার দই ফুচকা।
[sourced:internet]
ময়দা ১ কাপ, সুজি ১/২কাপ, তালমাখনা ১ চা চামচ ,লবণ, পানি এক সঙ্গে মাখিয়ে ডো তৈরী করুন। এবার রুটির মতো বেলে বিস্কিট কাটার,গ্লাস অথবা বয়ামের মুখ দিয়ে ফুচকার আকৃতি করে কেটে নিন। গরম ডুবো তেলে ফুচকা গুলো ছেড়ে দিন।ফুলে উঠে লালচে হয়ে এলে নামিয়ে ফেলুন।
পুর প্রস্তুত প্রণালীঃ
দুই কাপ সেদ্ধ আলু দুই টেবিল চামচ আস্ত ধনে, দুই টেবিল চামচ জিরা ও এক টেবিল চামচ গোলমরিচ দিয়ে মাখাতে হবে। একসঙ্গে শুকনা তাওয়ায় নিয়ে টেলে ঠান্ডা হলে গুঁড়া করে নিতে হবে।
দইয়ের সসের প্রস্তুত প্রণালীঃ
দই দুই কাপ ,লবণ ১ চা চামচ, চিনি ১ টেবিল চামচ, ধনেপাতা কুচি ১/২ কাপ (খুব মিহি কুচি) একসঙ্গে ফেটে নিতে হবে।
দই ফুচকা প্রস্তুত প্রণালীঃ
প্রতিটি ফুচকার উপরে কিছুটা ভেঙ্গে নিন। এরপর ভাঙ্গা অংশে পুর ঢুকিয়ে নিন। এরপর ফুচকার উপর দইয়ের সস দিয়ে দিন। এবার দইয়ের উপর পুদিনা কুচি, কাঁচা মরিচ কুচি ও ভাজা জিরা গুড়া দিয়ে পরিবেশন করুন মজাদার দই ফুচকা।
[sourced:internet]
Pages: [1] 2